描述:公路隧道排尾氣SDS-7.1系列射流隧道風機地鐵風(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)葉(xie)輪作為一種常用(yong)的(de)機(ji)(ji)械(xie)設(she)備配件(jian),應(ying)經常對它進行(xing)維修保養,這樣地鐵風(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用(yong)壽命才(cai)能(neng)更(geng)長。地鐵風(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)葉(xie)輪的(de)保養方法主要有以下(xia)幾個方面(mian): 1.定期清(qing)理(li)灰塵(chen)、雜物(wu)等。 2.保持地鐵風(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)葉(xie)輪表面(mian)及(ji)使(shi)用(yong)環境的(de)整潔(jie)。
品牌 | 上虞聚力風機 | 應用領域 | 環保,化工,交通,制藥,電氣 |
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直徑 | 710 |
公路隧道排尾氣SDS-7.1系列射流隧道風機效率明顯(xian)優于(yu)常規軸流風機,隧(sui)道射流風機產品(pin)其(qi)各(ge)項性(xing)能(neng)指標及耐(nai)腐(fu)蝕性(xing)、耐(nai)高溫性(xing)、可靠性(xing)等技(ji)術要求*適應各(ge)類(lei)地鐵、隧(sui)道的使用,優化(hua)系(xi)統(tong)工程配套設備產品(pin)。
隧(sui)道射流風機(ji)外殼(ke)由進口用機(ji)床(chuang)旋壓翻(fan)邊成形,既(ji)保證(zheng)(zheng)機(ji)殼(ke)的(de)同(tong)軸度和強度,又(you)保證(zheng)(zheng)葉片徑向間隙,表面噴塑(su)處(chu)理(li),外形美(mei)觀(guan)且防腐性能優良(liang)。
風(feng)機(ji)葉片(pian)、輪轂由高壓鑄(zhu)造機(ji)鋁合金(jin)模(mo)壓成形,產品強(qiang)度高、一(yi)致性好,保(bao)證良好的(de)風(feng)機(ji)運轉平穩性。風(feng)機(ji)配套(tao)全封閉鼠(shu)籠(long)式電(dian)機(ji),絕緣等(deng)級H級,防腐等(deng)級IP55,適應各種隧道環境的(de)使用要求。
公路隧道排尾氣SDS-7.1系列射流隧道風機分帶消(xiao)聲器(qi)和(he)不帶消(xiao)聲器(qi)[進出口加(jia)集(散(san))流(liu)器(qi)]二種(zhong)規格,又分單(dan)向射流(liu)風機(ji)(ji)(ji)(SDS)和(he)可逆式(雙向)射流(liu)風機(ji)(ji)(ji)[SDS(R)]二種(zhong)通風形(xing)式。可逆式射流(liu)風機(ji)(ji)(ji)在緊(jin)急(ji)狀態(tai)下的正反(fan)轉切(qie)(qie)換(huan)(huan)(huan)時(shi)間極為(wei)重要,SDS(R)可逆式射流(liu)風機(ji)(ji)(ji)有電子(zi)式和(he)機(ji)(ji)(ji)械式二種(zhong)切(qie)(qie)換(huan)(huan)(huan)方法(fa),可以在30秒鐘內正反(fan)轉切(qie)(qie)換(huan)(huan)(huan)到風機(ji)(ji)(ji)額定(ding)轉速。
SDS隧道(dao)射流風(feng)(feng)機規格從Ф630mm~Ф1600mm,大(da)推力3500N,風(feng)(feng)量大(da)小可以通過(guo)改(gai)變(bian)葉片(pian)數和(he)葉片(pian)角度來滿足要(yao)求,對任一負載和(he)工(gong)況均可選擇到(dao)合適(shi)的風(feng)(feng)機。
SDS隧道射流風機采用(yong)*工(gong)藝取(qu)得(de)良(liang)好的(de)質量(liang)保(bao)(bao)證,風機外殼(ke)采用(yong)美國進口用(yong)機床(chuang)旋壓(ya)翻邊成形,葉輪(lun)優內壁經(jing)(jing)精(jing)加工(gong),即(ji)保(bao)(bao)證機殼(ke)的(de)同軸度和強(qiang)度,又保(bao)(bao)證葉片(pian)徑向間(jian)隙(xi),外表經(jing)(jing)熱浸鍍鋅(xin)處(chu)理,外形美觀并防腐性(xing)能(neng)優良(liang),風機葉片(pian)、輪(lun)轂采用(yong)日本東(dong)芝公(gong)司全數控鏜、銑(xian)加工(gong)中心加工(gong)成壓(ya)鑄(zhu)(zhu)模(mo)形腔,分別在高壓(ya)鑄(zhu)(zhu)造機進行鋁合(he)金高(低(di))壓(ya)鑄(zhu)(zhu)成形。經(jing)(jing)公(gong)路(lu)隧道(dao)、鐵(tie)路(lu)隧道(dao)、水(shui)利大壩工(gong)程(cheng)等用(yong)戶實際使用(yong)證明,該風機各(ge)項性(xing)能(neng)指標及耐(nai)腐蝕(shi)、可(ke)靠性(xing)、經(jing)(jing)濟性(xing)等技(ji)術(shu)、質量(liang)要求和經(jing)(jing)濟指標*能(neng)適(shi)應各(ge)類隧道(dao)、地鐵(tie)的(de)使用(yong)。
隧(sui)道(dao)(dao)射流風機(ji)主要用(yong)于地(di)下隧(sui)道(dao)(dao)或者交通(tong)交通(tong)隧(sui)道(dao)(dao)的通(tong)風換氣以(yi)及發生火(huo)災時的消防(fang)排(pai)煙,是(shi)一種應用(yong)范圍廣泛的工業風機(ji)類型(xing),具有(you)(you)壓力高(gao)(gao)流量(liang)大(da)的特(te)點(dian)并(bing)具有(you)(you)效率高(gao)(gao),節能(neng)、噪(zao)音低、安裝(zhuang)方便等特(te)點(dian),能(neng)在隧(sui)道(dao)(dao)中(zhong)起到重要作用(yong),是(shi)一種高(gao)(gao)壓力,低噪(zao)聲,高(gao)(gao)效軸流風機(ji)。
鐵路(lu)隧(sui)道(dao)以(yi)及公路(lu)隧(sui)道(dao)是我們常見的隧(sui)道(dao)類型,我們知道(dao),隧(sui)道(dao)是位于地質層之下(xia)(xia)(xia)的一種建(jian)筑物,地下(xia)(xia)(xia)隧(sui)道(dao)的建(jian)設更(geng)是在(zai)密封環境下(xia)(xia)(xia)進(jin)行,尤其(qi)是不少隧(sui)道(dao)長度(du)都比較長,因此(ci)其(qi)通風效果(guo)難以(yi)保證(zheng)。
空氣如果無法得到充分的(de)置換會產(chan)生嚴(yan)重的(de)生產(chan)事故(gu),因此(ci)需(xu)要通風機進行空氣的(de)置換。
1、風機(ji)的基(ji)礎要(yao)求(qiu)水平、堅固,且基(ji)礎高(gao)度≥200mm.
2、風機(ji)與風管(guan)采用風機(ji)軟連(lian)接(jie)(jie)(柔性材(cai)料(liao)且不(bu)燃燒)連(lian)接(jie)(jie),長度不(bu)宜小于200mm、管(guan)徑與風機(ji)進(jin)出(chu)口尺寸相同。為(wei)保(bao)證風機(ji)軟連(lian)接(jie)(jie)在系統運轉(zhuan)過程中不(bu)出(chu)現扭曲變形,應安裝的松(song)緊適度。對于裝在風機(ji)吸入(ru)端(duan)的帆(fan)布軟管(guan),可安裝稍緊些,防(fang)止風機(ji)運轉(zhuan)時被吸入(ru),減少帆(fan)布軟管(guan)的截面尺寸。
3、隧道風(feng)機的(de)(de)鋼(gang)支(zhi)架(jia)必(bi)須固定在混凝土基(ji)礎上(shang),風(feng)機其鋼(gang)支(zhi)架(jia)與基(ji)礎之間(jian)必(bi)須增加橡膠減(jian)振(zhen)墊(dian)(dian)。全部風(feng)機及電(dian)動機組件都安(an)(an)裝(zhuang)在整塊的(de)(de)鋼(gang)支(zhi)架(jia)上(shang),鋼(gang)地架(jia)安(an)(an)裝(zhuang)在基(ji)礎頂(ding)部的(de)(de)減(jian)振(zhen)墊(dian)(dian)上(shang),減(jian)振(zhen)墊(dian)(dian)用多(duo)孔型(xing)橡膠板。
4、隧道(dao)風機出口的(de)管徑只(zhi)能變大、不能變小(xiao),出風口要(yao)安裝防蟲網(wang),偏向上出風時須增加風雨(yu)帽(mao)。
注:射流風機兩端消音器長度有1D、2D兩種,1D、2D表示消音器的長度是同型號風機風筒直徑的1倍、2倍。