描述：SDS-12.5公路隧(sui)(sui)道(dao)(dao)吊裝(zhuang)射(she)流風機(ji)(ji)在用于(yu)公路、鐵路隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)營(ying)通(tong)風系(xi)統中(zhong)，一般在隧(sui)(sui)道(dao)(dao)中(zhong)每隔一段距離，在頂(ding)部或兩側懸(xuan)掛幾臺風機(ji)(ji)SDS射(she)流風機(ji)(ji)工作(zuo)(zuo)時，能從給(gei)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能量中(zhong)，產生較高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)(tui)力(li)。這時，流經隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)總空氣流量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一部分被風機(ji)(ji)吸(xi)入，葉輪做(zuo)功后，由出口高速噴出。基于(yu)沖(chong)擊(ji)傳(chuan)動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)理，高速氣流將把能量傳(chuan)給(gei)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空氣，推(tui)(tui)動隧(sui)(sui)道(dao)(dao)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空氣一起向前流動。當流動速度衰(shuai)減到某(mou)一值時，下一組風機(ji)(ji)繼續工作(zuo)(zuo).
| 品牌 | 上虞聚力風機 | 應用領域 | 環保,化工,交通,制藥,電氣 |
|---|---|---|---|
| 直徑 | 1250mm |
SDS-12.5公路隧道吊裝射流風機效率明顯優于常規(gui)軸流(liu)風(feng)機(ji)，隧(sui)道射流(liu)風(feng)機(ji)產(chan)(chan)品其各(ge)(ge)項(xiang)性(xing)能(neng)指(zhi)標(biao)及耐(nai)腐蝕性(xing)、耐(nai)高(gao)溫性(xing)、可靠性(xing)等技術要求(qiu)*適(shi)應各(ge)(ge)類(lei)地鐵、隧(sui)道的使用，優化系統工程配套(tao)設備產(chan)(chan)品。
隧道射流風機(ji)(ji)(ji)外(wai)殼由進口用機(ji)(ji)(ji)床旋壓翻邊成形，既保(bao)證機(ji)(ji)(ji)殼的(de)同(tong)軸度和強度，又(you)保(bao)證葉片(pian)徑向間隙，表面(mian)噴塑(su)處(chu)理，外(wai)形美(mei)觀且防腐性能(neng)優良。
風機葉片(pian)、輪轂由高(gao)壓鑄造機鋁(lv)合金模壓成形，產品強度高(gao)、一致性好，保證良(liang)好的風機運轉平穩(wen)性。風機配套全封閉鼠籠式電機，絕緣等(deng)級(ji)H級(ji)，防(fang)腐等(deng)級(ji)IP55，適應各種隧道環境的使用要求。
SDS-12.5公路隧道吊裝射流風機分帶消聲器(qi)(qi)和不帶消聲器(qi)(qi)[進(jin)出口(kou)加集(散(san))流(liu)器(qi)(qi)]二(er)種規格，又分單向射流(liu)風機(ji)(ji)（SDS）和可逆式(shi)（雙向）射流(liu)風機(ji)(ji)[SDS(R)]二(er)種通風形式(shi)。可逆式(shi)射流(liu)風機(ji)(ji)在緊急狀態(tai)下的(de)正反轉切(qie)換時間極為重(zhong)要(yao)，SDS(R)可逆式(shi)射流(liu)風機(ji)(ji)有電子(zi)式(shi)和機(ji)(ji)械式(shi)二(er)種切(qie)換方法，可以在30秒(miao)鐘內正反轉切(qie)換到風機(ji)(ji)額定轉速。
SDS隧道射(she)流風(feng)機規(gui)格從Ф630mm~Ф1600mm，大推力3500N，風(feng)量大小可以通過改變(bian)葉片數(shu)和(he)葉片角度(du)來滿(man)足(zu)要求(qiu)，對(dui)任一負載和(he)工況均可選擇到合適的(de)風(feng)機。
SDS隧道射流風機采用(yong)(yong)*工(gong)(gong)藝取(qu)得良(liang)好的(de)質量保證，風機外殼采用(yong)(yong)美國進口(kou)用(yong)(yong)機床旋壓(ya)翻邊成(cheng)形，葉輪優(you)內壁經(jing)精加工(gong)(gong)，即保證機殼的(de)同(tong)軸(zhou)度和強(qiang)度，又(you)保證葉片徑向間隙，外表(biao)經(jing)熱浸鍍鋅處(chu)理，外形美觀(guan)并防腐性(xing)能優(you)良(liang)，風機葉片、輪轂采用(yong)(yong)日本東芝公(gong)司全數(shu)控鏜、銑加工(gong)(gong)中心加工(gong)(gong)成(cheng)壓(ya)鑄模(mo)形腔(qiang)，分別在高壓(ya)鑄造(zao)機進行鋁合金高（低）壓(ya)鑄成(cheng)形。經(jing)公(gong)路隧(sui)道(dao)、鐵(tie)路隧(sui)道(dao)、水利大壩(ba)工(gong)(gong)程等用(yong)(yong)戶(hu)實際(ji)使用(yong)(yong)證明，該風機各(ge)項性(xing)能指(zhi)標及耐腐蝕、可(ke)靠性(xing)、經(jing)濟性(xing)等技術、質量要求(qiu)和經(jing)濟指(zhi)標*能適應各(ge)類隧(sui)道(dao)、地鐵(tie)的(de)使用(yong)(yong)。
隧道射流(liu)風(feng)(feng)機主要(yao)用于地下隧道或者交(jiao)通交(jiao)通隧道的通風(feng)(feng)換氣以及發生火災時(shi)的消防排煙，是(shi)一種應用范圍(wei)廣泛的工業風(feng)(feng)機類(lei)型，具有壓力高流(liu)量(liang)大的特(te)點并具有效率高，節能、噪音低、安裝方便等特(te)點，能在(zai)隧道中起到重(zhong)要(yao)作用，是(shi)一種高壓力，低噪聲，高效軸流(liu)風(feng)(feng)機。
鐵路隧(sui)道(dao)以及公路隧(sui)道(dao)是(shi)我們常見的(de)隧(sui)道(dao)類型，我們知(zhi)道(dao)，隧(sui)道(dao)是(shi)位于地(di)質層之下(xia)的(de)一(yi)種建(jian)筑物，地(di)下(xia)隧(sui)道(dao)的(de)建(jian)設更(geng)是(shi)在(zai)密封環(huan)境下(xia)進行，尤其(qi)是(shi)不(bu)少隧(sui)道(dao)長度都比較(jiao)長，因(yin)此其(qi)通風效果難以保證。
空氣如果無法得到充分的(de)置(zhi)換會(hui)產生嚴(yan)重的(de)生產事故，因(yin)此需要通風機進行空氣的(de)置(zhi)換。
1、風機的基礎要求水平(ping)、堅(jian)固(gu)，且基礎高度≥200mm.
2、風(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)與風(feng)管采用風(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)軟連接(jie)（柔性材料且不燃燒）連接(jie)，長度(du)不宜小于(yu)200mm、管徑(jing)與風(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)進出(chu)口尺(chi)寸相同。為(wei)保證(zheng)風(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)軟連接(jie)在系(xi)統運轉(zhuan)過程中不出(chu)現扭曲變(bian)形，應(ying)安(an)裝(zhuang)的松緊適度(du)。對于(yu)裝(zhuang)在風(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)吸(xi)(xi)入端的帆(fan)布軟管，可安(an)裝(zhuang)稍緊些，防止風(feng)機(ji)(ji)(ji)(ji)運轉(zhuan)時被(bei)吸(xi)(xi)入，減少帆(fan)布軟管的截面尺(chi)寸。
3、隧道風機(ji)的(de)鋼(gang)支(zhi)架必(bi)須固(gu)定在混凝土基(ji)礎(chu)上，風機(ji)其鋼(gang)支(zhi)架與基(ji)礎(chu)之間必(bi)須增(zeng)加橡膠(jiao)減(jian)振墊(dian)。全(quan)部風機(ji)及電動機(ji)組件都安(an)裝在整(zheng)塊的(de)鋼(gang)支(zhi)架上，鋼(gang)地架安(an)裝在基(ji)礎(chu)頂(ding)部的(de)減(jian)振墊(dian)上，減(jian)振墊(dian)用多(duo)孔型橡膠(jiao)板。
4、隧道風(feng)機出口的管徑只能變大、不能變小，出風(feng)口要安裝防蟲網，偏向上出風(feng)時須增加風(feng)雨(yu)帽。
注：射流風機兩端消音器長度有1D、2D兩種，1D、2D表示消音器的長度是同型號風機風筒直徑的1倍、2倍。
