SDS-1250懸掛式單向型公路隧(sui)道(dao)射(she)流(liu)風機

用途：鐵(tie)路(lu)(lu)、高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)、隧道軸(zhou)流式(shi)（消防）通風(feng)。

SDS系列隧(sui)道射流風機

直徑：Φ400~1600mm，

        SDS系(xi)列射流風機(ji)規(gui)格自400mm~1600mm,分單向運(yun)轉軸流風機(ji)和可逆式（雙向）運(yun)轉軸流風機(ji)二(er)大類(lei)，大推力有3500N，對任一負(fu)荷(he)和工(gong)況(kuang)均可選擇高效、低噪聲(sheng)的(de)風機(ji)。
        SDS-1250懸掛式單向型公路隧道射流風機采用*工藝(yi)取(qu)得(de)良(liang)好的(de)質(zhi)量保證(zheng)，風(feng)機(ji)外(wai)殼采用美(mei)國進口的(de)機(ji)床旋壓翻邊成形(xing)，葉輪段內(nei)壁經金加(jia)(jia)工，既保證(zheng)機(ji)殼的(de)同軸(zhou)度(du)和強度(du)，又(you)保證(zheng)葉片徑向間隙，外(wai)表(biao)經熱浸鍍鋅或其他等效涂(tu)裝處(chu)理(li)，外(wai)形(xing)美(mei)觀并防(fang)腐(fu)，性能(neng)優良(liang)，風(feng)機(ji)葉片、輪轂采用日本(ben)東芝公(gong)(gong)司全自動數控鏜銑加(jia)(jia)工中心加(jia)(jia)工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機(ji)進行鋁合金高（低）壓鑄成形(xing)，經公(gong)(gong)路(lu)隧道(dao)(dao)、鐵路(lu)隧道(dao)(dao)、水利(li)大壩工程等用戶(hu)實際使用證(zheng)明，該(gai)風(feng)機(ji)各項(xiang)性能(neng)指標(biao)及耐腐(fu)蝕、可(ke)靠(kao)性、經濟(ji)性等技術、質(zhi)量要求和經濟(ji)指標(biao)*能(neng)適應各類(lei)隧道(dao)(dao)、地鐵的(de)使用。
        在(zai)地(di)鐵、公路(lu)隧(sui)道、鐵路(lu)隧(sui)道等基礎工程建設(she)中、其空氣質(zhi)量標準、安全因素(su)靠風(feng)機強制通排(pai)風(feng)達(da)到要(yao)求。就通風(feng)系統而言，要(yao)長期保(bao)持良好(hao)的空氣質(zhi)量，否(fou)則對(dui)人體有害(hai)，如圖說明。
        交通隧道原(yuan)則上(shang)可分為三類：即(ji)地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
        常(chang)規運行及緊(jin)急狀(zhuang)態下運行安(an)全(quan)性、可(ke)靠(kao)性的(de)先決條(tiao)件是安(an)裝確保各(ge)系統之(zhi)間協調并充分發揮作用的(de)環(huan)控(kong)系統。
A 機械系統：通風、消防’、排污(wu) B 動力(li)系統：供電、輸配(pei)電、緊急電力(li) 
C 燈光系統(tong)：通(tong)燈照明、局部照明、熒光指示 D 通(tong)信系統(tong)：電話、無(wu)線電、計(ji)算機終端
E 交通系(xi)統：燈光、信號(hao)、標志、監視 F 控(kong)制系(xi)統：交通狀(zhuang)(zhuang)況和(he)設備狀(zhuang)(zhuang)況和(he)設備運行(xing)狀(zhuang)(zhuang)況的(de)監控(kong)

隧道通風(feng)系統一般有(you)如下(xia)三種基本方式(shi)或可采取混合方式(shi)：
        1、縱向通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)系統：這(zhe)是基本(ben)的通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)方(fang)(fang)式(shi)。新(xin)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)氣流從(cong)隧(sui)道(dao)(dao)入(ru)口端(duan)流向出口端(duan)，沿(yan)隧(sui)道(dao)(dao)縱向無需安裝通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)管道(dao)(dao)。該通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)方(fang)(fang)式(shi)一般選用可逆轉射流風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機。將風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)機安裝在隧(sui)道(dao)(dao)頂(ding)部(bu)或側面，可二個(ge)方(fang)(fang)向全面通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)，以達到雙向通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)或控制煙霧(wu)； 若隧(sui)道(dao)(dao)較長則必須附加(jia)中央送、排(pai)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)豎(shu)井，豎(shu)井與大氣相連，組(zu)成(cheng)混合通(tong)(tong)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)方(fang)(fang)式(shi)。
        2 、全橫向通(tong)風(feng)(feng)(feng)系統：沿隧(sui)道(dao)方向設(she)置(zhi)送、排(pai)(pai)(pai)風(feng)(feng)(feng)道(dao)，新風(feng)(feng)(feng)集中從風(feng)(feng)(feng)亭采集，排(pai)(pai)(pai)風(feng)(feng)(feng)集中從風(feng)(feng)(feng)塔(ta)排(pai)(pai)(pai)除，一般將送風(feng)(feng)(feng)道(dao)設(she)置(zhi)在(zai)路(lu)面(mian)以下(xia)，排(pai)(pai)(pai)風(feng)(feng)(feng)道(dao)設(she)置(zhi)在(zai)車道(dao)上部(bu)，送風(feng)(feng)(feng)道(dao)與排(pai)(pai)(pai)風(feng)(feng)(feng)道(dao)每隔一定間距設(she)有送、排(pai)(pai)(pai)風(feng)(feng)(feng)口，在(zai)事故(gu)工(gong)況(kuang)下(xia)沿隧(sui)道(dao)橫斷(duan)面(mian)及時(shi)排(pai)(pai)(pai)風(feng)(feng)(feng)，由此抽出煙(yan)霧。
        3 、半橫(heng)向通風(feng)(feng)系統(tong)(tong)：該系統(tong)(tong)又可區分(fen)為送(song)風(feng)(feng)型(xing)半橫(heng)向通風(feng)(feng)方式(shi)和排(pai)風(feng)(feng)型(xing)半橫(heng)向通風(feng)(feng)方式(shi)，一般采用排(pai)風(feng)(feng)型(xing)半橫(heng)向通風(feng)(feng)方式(shi)，新(xin)風(feng)(feng)從洞口進入，排(pai)風(feng)(feng)相似全橫(heng)向通風(feng)(feng)系統(tong)(tong)。
 

隧道通風系統應考(kao)慮的(de)因素：
A工程投(tou)資 B 電力容量 C 運行費用 D 空(kong)氣質量 E 安(an)全因(yin)素 F 緊急(ji)狀態下的保(bao)證措施
上述因素經(jing)濟綜合后確(que)立方案

隧(sui)道通(tong)風系統通(tong)風機(ji)數量、機(ji)號選擇的因素：
A CO、NOx及煙(yan)霧(wu)濃度(du) B 車流量（車輛密度(du)、時速）
C 風力負荷(he)（隧道長*寬*高） D 廢(fei)氣排放(fang)（車齡、數量）
E 發生火警時的應急(ji)措施

隧道(dao)通風系統(tong)推力(li)計算理論依據(ju)
        1  隧道通風系(xi)統推力計算依據
 入(ru)口(kou)出口(kou)阻力損失 ?隧道表面及設備等摩擦系(xi)數
車(che)輛摩擦系(xi)數（在劣勢的條(tiao)件(jian)下計(ji)算車(che)輛運(yun)動或活塞風效應）
劣勢條件下洞外風速對出、入口的(de)影響 ?隧(sui)道地(di)形(xing)、位置（坡度、海拔）發生火警(jing)時所需的(de)推力(li)（溫度、壓力(li)、時間）
        2 隧(sui)道(dao)降壓（Pa）理論轉換(huan)為射流(liu)風機所需的推力（N）
射流式通風機的推力是風機進口(kou)與出口(kou)的動量(liang)變化，既風機推力
N=C*質(zhi)量(liang)流量(liang)*氣流速度（N）
式中：N=風機靜推力（LSO）N值 C=經(jing)驗修正系數(shu)
質量(liang)流量(liang)=空(kong)氣密度*體積流量(liang)
隧道中(zhong)使用(yong)的(de)(de)射(she)流風機與隧道內氣流之間(jian)的(de)(de)相對速度、隧道內摩擦(ca)系數和同組平行布置影響有(you)關(guan)，所以(yi)，射(she)流風機的(de)(de)有(you)效推力為：
N=N*(1-V/V)C*C
式中(zhong)：N=風機有效推力（N） V=隧道內風速（m/s）
V=射(she)流速度（m/s） C=隧道內(nei)摩擦系數
C=同組平行布(bu)置流(liu)向損失（該損失如風機機組之間相隔(ge)風機直(zhi)徑100倍(bei)，使(shi)射流(liu)速(su)度不影響順氣流(liu)方向的運行條件可以(yi)不考慮）。

隧道通風(feng)系統應用通風(feng)機的結構特點(dian)
        SDS系列隧道式(shi)通風(feng)(feng)機分(fen)單向射(she)流風(feng)(feng)機（SDS）和雙(shuang)向射(she)流風(feng)(feng)機【SDS( R )】二種通風(feng)(feng)形式(shi)
        SDS系列隧道式通風(feng)機風(feng)機本體、消(xiao)聲器、支架腳：采(cai)用鋼板數控自動(dong)焊接和機制成型，外表(biao)采(cai)用表(biao)面涂裝處理(li)，以保證(zheng)風(feng)機強度和防腐蝕
        SDS系列(lie)隧道式通風(feng)機風(feng)機葉輪：為(wei)滿(man)足(zu)隧道通風(feng)的需要，SDS系列(lie)風(feng)機可改變葉片數和改變風(feng)機葉片角度(du)
        SDS系列隧(sui)道(dao)式(shi)通(tong)風(feng)機(ji)(ji)用消聲(sheng)器(qi)：消聲(sheng)器(qi)長(chang)度通(tong)常為風(feng)機(ji)(ji)直(zhi)徑(jing)的一倍，當噪(zao)聲(sheng)要求高時，亦可以取風(feng)機(ji)(ji)直(zhi)徑(jing)的二(er)倍，消聲(sheng)器(qi)與(yu)風(feng)機(ji)(ji)本體采用螺栓固(gu)定。
        SDS系列隧道(dao)式(shi)(shi)通風機(ji)(ji)用配(pei)(pei)套電機(ji)(ji)：SDS系列射流式(shi)(shi)通風機(ji)(ji)配(pei)(pei)套電機(ji)(ji)為鼠籠(long)全封閉式(shi)(shi)，電機(ji)(ji)設有(you)法蘭安裝(zhuang)盤，電機(ji)(ji)絕緣等級(ji)(ji)為H級(ji)(ji)，防(fang)腐等級(ji)(ji)為IP55，電機(ji)(ji)引出電纜可接至風機(ji)(ji)本體機(ji)(ji)殼上(shang)的接線盒(he)，電機(ji)(ji)帶有(you)潤滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風機(ji)(ji)本體機(ji)(ji)殼上(shang)的潤滑油脂嘴。
風(feng)(feng)機(ji)可(ke)逆切換(huan)時間(jian)：在緊急狀態下，射流風(feng)(feng)機(ji)正反切換(huan)時間(jian)極為重要，        SDS（R）型風(feng)(feng)機(ji)有電子(zi)式和機(ji)械(xie)式二種切換(huan)方法(fa)，可(ke)以在30秒內(nei)正反切換(huan)到風(feng)(feng)機(ji)額(e)定轉速(su)。

SDS射(she)流式通風(feng)機試驗檢測
        推力試(shi)驗(yan)：采(cai)用推力試(shi)驗(yan)裝置測得。
        高溫消防試驗：由天津消防試驗檢(jian)測(ce)中(zhong)心測(ce)試。
        噪聲測(ce)試：風(feng)機(ji)(ji)進出口裝(zhuang)(zhuang)消聲器(qi)(qi)和不裝(zhuang)(zhuang)消聲器(qi)(qi)均在空曠的(de)場地上(shang)進行測(ce)試（大氣風(feng)速接近0時），風(feng)機(ji)(ji)聲壓級的(de)測(ce)試為沿風(feng)機(ji)(ji)軸線45°角距(ju)風(feng)機(ji)(ji)10m處測(ce)得(de)。
        風(feng)機效(xiao)率(lv)：風(feng)機運行(xing)效(xiao)率(lv)采用測定(ding)推力（N）及電機輸入功(gong)率(lv)（KW）為定(ding)義(yi)。
        該試驗(yan)檢測均(jun)由上(shang)建公司工(gong)程技(ji)術中心（試驗(yan)研(yan)究中心）嚴格按國家(jia)、行業有關標(biao)準進行，并經國家監督機構試驗檢測。

注：射流風機兩端消音器長度有1D、2D兩種，1D、2D表示消音器的長度是同型號風機風筒直徑的1倍、2倍。